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Stadt will bei Linie 5 nun zweigleisig fahren

Quelle: Stadtzeitung, Janina Funk, 23.10.2018

Stadt will bei Linie 5 nun zweigleisig fahren – Wird hinterer Abschnitt „auf den St. Nimmerleinstag“ verschoben?

Der Augsburger Stadtrat soll am Mittwoch über das weitere Vorgehen in Sachen Linie 5 abstimmen. Weil Stadt und Stadtwerke ihrem zeitlichen Fahrplan für die neue Straßenbahn seit Jahren hinterherfahren, sollen die Planungen für die Strecke nun aufgeteilt werden. Davon versprechen sich die Beteiligten, weitere Verzögerungen zu vermeiden. Doch bei Verkehrsverbänden stößt die Idee auf Kritik.

Immer wieder mussten die Augsburger Stadtwerke zuletzt vermelden, dass sich das Planfeststellungsverfahren für das Großprojekt Linie 5 verzögert. Nun soll der Stadtrat beschließen, die Strecke aufzuteilen, um für den ersten Abschnitt zeitnah eine Genehmigung von der Regierung von Schwaben zu erhalten. Weiterlesen in der Stadtzeitung

Verkehrsverbände gegen Kompromisse bei der Linie 5

Quelle: Augsburger Allgemeine, 23.10.2018

Mobilität: Stadt und Stadtwerke wollen die Planung aufteilen. Kritiker fürchten nun Verzögerungen und fordern eine klare Linie

Die Planungen für die Straßenbahnlinie 5 vom Hauptbahnhof zum Klinikum stoßen auf Kritik bei den Verkehrsverbänden ANA (Arbeitsgemeinschaft Nahverkehr Augsburg) und VCD (Verkehrsclub Deutschland). Wie berichtet soll der Stadtrat beschließen, die Planungen für die Strecke aufzuteilen, um weitere Verzögerungen zu vermeiden. Weiterlesen in der Augsburger Allgemeine

Quo vadis Linie 5 ?

Quelle: VCD Augsburg, 22.10.2018

Offener Brief an den Baureferenten der Stadt Augsburg

Sehr geehrter Herr Merkle, die von der Verwaltung vorgelegte Planung für die Straßenbahnlinien 3 und 5 lässt für den VCD Kreisverband Augsburg nur den Schluss zu, dass Sie von der bereits genehmigten Planung nicht überzeugt sind. Man gewinnt vielmehr den Eindruck, als wolle man die Linie 5 nicht bauen und sucht nur noch nach einer Variante für die Anbindung des Bahnhofstunnels, die keinem Verkehrsmittel den Vorrang gibt.

Mit der von der Mehrheit des Stadtrates unterstützten „Mobilitätsdrehscheibe“ und ihren Teilprojekten ist der Ausbau und die Beschleunigung der Straßenbahn Voraussetzung für die Zuschüsse der begonnen Projekte geworden. Nur mit kurzen Fahrzeiten und optimierten Abläufen im gesamten Netz können die zu Grunde gelegten Ziele erreicht werden. Es ist daher unverständlich wie die Planung der Linie 5 angegangen wird. Hier weiterlesen

Die VW-Rabatte sind eine Frechheit

Quelle: Süddeutsche Zeitung, 18.10.2018

Der Konzern ist für den wohl größten Industriebetrug seit dem Zweiten Weltkrieg verantwortlich. Nun versucht er, damit weiter Profit zu machen.

Kommentar von Angelika Slavik

Es ist ein großer Tag, finden zumindest die Herren bei Volkswagen. Immerhin leiste man mit dem neuen Umtauschprogramm nun „einen signifikanten Beitrag zur Verbesserung der Luftqualität“ in den Städten, heißt es aus Wolfsburg. Weiterlesen in der Süddeutschen Zeitung