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So wenig Unfalltote wie nie

Quelle: Augsburger Allgemeine, 26.5.2020

Corona-Krise macht sich in der Statistik bemerkbar

Wiesbaden Wegen der Einschränkungen in der Corona-Pandemie ist die Zahl der Verkehrstoten auf bundesdeutschen Straßen im März auf den tiefsten Stand seit der Wiedervereinigung gesunken. Bei Unfällen kamen 158 Menschen ums Leben, im März 2019 waren es noch 234 Verkehrstote gewesen, wie das Statistische Bundesamt mitteilte.

„Noch nie seit der deutschen Vereinigung im Jahr 1990 wurden in einem Monat weniger Menschen bei Verkehrsunfällen getötet als im März 2020“, hieß es. In der Regel sterben monatlich den Angaben einer Sprecherin zufolge mehr als 200 Verkehrsteilnehmer. Weiterlesen in der Augsburger Allgemeine

Der VCD Augsburg fordert tragfähige, hygienetaugliche Konzepte für den ÖPNV

Quelle: Stadtzeitung, 25.5.2020

In der Corona-Krise steigen viele wieder aufs eigene Auto um. Der VCD Augsburg fordert, mit dichterer Taktung gegenzusteuern.

Der Verkehrsclub Deutschland (VCD) Augsburg schließt sich der Forderung des Deutschen Städte- und Gemeindebundes an, auch in Augsburg die Taktung im ÖPNV zu erhöhen. Die Pandemie habe das derzeitige Mobilitätsverhalten grundlegend verändert. Weiterlesen in der Stadtzeitung

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Der ÖPNV darf nicht zum Verlierer der Corona-Krise werden

Pressemitteilung vom 18. Mai 2020

Der VCD Kreisverband Augsburg schließt sich der Forderung des Deutschen Städte- und Gemeindebundes an, auch in Augsburg die Taktung im ÖPNV zu erhöhen. Die Pandemie hat das derzeitige Mobilitätsverhalten grundlegend verändert. Die Menschen scheinen sich im privat genutzten Auto derzeit bezüglich Infektionsgefahr sicherer zu fühlen wie in den öffentlichen Verkehrsmitteln.

Wenn unabhängig von der Corona-Pandemie die Klimaziele mit einer einhergehenden Verkehrswende gelingen soll, dann dürfen nicht weniger, sondern müssen mehr Menschen Bus und Bahn nutzen. Daher muss die Taktung jetzt erhöht werden, so dass notwendige Abstandsregelungen ohne Platzkapazitätsverluste eingehalten werden können. Dadurch gewonnene erhöhte Hygienestandards sorgen dafür, dass das Vertrauen der Menschen in den ÖPNV wieder zurück kehren kann.

Sicherlich ist das Fahrrad ein wichtiger und begrüßenswerter Faktor im städtischen Verkehr. Er wird aber den ÖPNV nicht ersetzen können. Sobald das Wetter ab Herbst wieder deutlich schlechter wird, werden die Menschen wieder verstärkt auf Bus und Bahn angewiesen sein. Spätestens dann müssen tragfähige, hygienetaugliche Konzepte für eine angstfreie Benutzung der öffentlichen Verkehrsmittel installiert werden.

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„Autoindustrie in Deutschland schon lange nicht mehr systemrelevant“

Quelle: Süddeutsche Zeitung, 14.5.2020

Die Pandemie könnte ein Beschleuniger für ein neues Verkehrskonzept sein. Soziologe Andreas Knie erklärt, warum eine Neuwagenprämie jetzt das falsche Zeichen setzen würde.

Die Ausbreitung des Coronavirus und die daraus folgenden Ausgangsbeschränkungen führten für ein paar Wochen zu einem ungewöhnlichen Stadterlebnis: Der Verkehr war verschwunden. In den Quartieren bewegten sich vor allem Fußgänger und Radfahrer. Es war auf einmal angenehm still. Die Frage, die sich nun stellt ist: Was lernen wir daraus? Setzt diese Erfahrung einen Impuls zur dauerhaften Reduzierung des Autoverkehrs? Was wird aus dem öffentlichen Nahverkehr? Weiterlesen in der Süddeutschen Zeitung