Zuletzt aktualisiert: 2. März 2019 von vcdaugsburg
Quelle: Augsburger Allgemeine, Jörg Heinzle, 8.2.2019
Von Ulm nach Augsburg in 30 Minuten: Das soll durch den geplanten Ausbau der Bahnstrecke möglich werden. Doch die schwäbische CSU setzt sich jetzt für eine kleine Lösung ein. Und der Stadt Augsburg drohen Nachteile
Wer die Zukunft des Bahnverkehrs besichtigen will, muss auf der Autobahn von Ulm nach Stuttgart fahren. Direkt neben der A 8 wird dort groß gebaut. Arbeiter treiben Tunnel ins Gestein der Schwäbischen Alb, große Brücken wachsen über Täler. Die Fahrzeit zwischen Ulm und Stuttgart soll sich von 55 auf 30 Minuten verkürzen. Während auf baden-württembergischer Seite kräftig gebaut wird, passiert auf der bayerischen Seite bisher nichts. Für den geplanten Ausbau der Gleise zwischen Augsburg und Ulm gibt es noch nicht mal konkrete Pläne. Die schwäbische CSU legt sich aber trotzdem bereits jetzt fest – und spricht sich für eine kleine Ausbaulösung aus. Bahnexperten fürchten, dass die Stadt Augsburg dadurch beim Fernverkehr den Anschluss teilweise verlieren könnte. Weiterlesen in der Augsburger Allgemeine
Zuletzt aktualisiert: 6. März 2020 von vcdaugsburg
VCD Augsburg stellt Studie für ICE-Strecke Ulm – Augsburg vor
Sehr geehrte Damen und Herren,
der VCD Verkehrsclub Deutschland e.V. engagiert sich für einen ökologisch sinnvollen Einsatz und
Ausbau aller Verkehrsmittel um so ein sinnvolles Gesamtsystem zu entwickeln. Besondere Bedeutung
beim Fernverkehr wie auch in den Verdichtungsräumen hat dabei die Eisenbahn.
Ihre Entwicklung ist in der Vergangenheit in vielen Bereichen eindeutig zu kurz gekommen. Der
Kreisverband Augsburg e.V. beobachtet seit Jahren mit Sorge die Entwicklung des Verkehrsangebotes
sowie die Planungen der Eisenbahninfrastruktur in unserem Raum. Dabei ist beim Personenverkehr ein
deutlich schlechteres Angebot gegenüber vergleichbaren Gebieten in Bayern und auch zum übrigen
Deutschland festzustellen. Hier in unserem offenen Brief weiterlesen
Zuletzt aktualisiert: 2. März 2019 von vcdaugsburg
Die Stadt darf sich nicht abhängen lassen
Quelle: Augsburger Allgemeine: 8.2.2019, Kommentar von Jörg Heinzle
Der geplante Ausbau der Bahnstrecke zwischen Augsburg und Ulm ist für die Region ein sehr wichtiges Zukunftsprojekt. Nur ein Ausbau mit einer deutlichen Verkürzung der Fahrzeit ist die Garantie dafür, dass Augsburg beim Fernverkehr nicht abgehängt wird. Die Bahn kann viele ICE-Züge auch über andere Routen schicken, wenn es zwischen Augsburg und Ulm nicht schnell genug läuft. Weiterlesen in der Augsburger Allgemeine
Zuletzt aktualisiert: 2. März 2019 von vcdaugsburg
Verliert Augsburg bei Fernzügen den Anschluss?
Quelle: Augsburger Allgemeine, Jörg Heinzle, 8.2.2019
Von Ulm nach Augsburg in 30 Minuten: Das soll durch den geplanten Ausbau der Bahnstrecke möglich werden. Doch die schwäbische CSU setzt sich jetzt für eine kleine Lösung ein. Und der Stadt Augsburg drohen Nachteile
Wer die Zukunft des Bahnverkehrs besichtigen will, muss auf der Autobahn von Ulm nach Stuttgart fahren. Direkt neben der A 8 wird dort groß gebaut. Arbeiter treiben Tunnel ins Gestein der Schwäbischen Alb, große Brücken wachsen über Täler. Die Fahrzeit zwischen Ulm und Stuttgart soll sich von 55 auf 30 Minuten verkürzen. Während auf baden-württembergischer Seite kräftig gebaut wird, passiert auf der bayerischen Seite bisher nichts. Für den geplanten Ausbau der Gleise zwischen Augsburg und Ulm gibt es noch nicht mal konkrete Pläne. Die schwäbische CSU legt sich aber trotzdem bereits jetzt fest – und spricht sich für eine kleine Ausbaulösung aus. Bahnexperten fürchten, dass die Stadt Augsburg dadurch beim Fernverkehr den Anschluss teilweise verlieren könnte. Weiterlesen in der Augsburger Allgemeine
Zuletzt aktualisiert: 7. Februar 2019 von vcdaugsburg
„Im Straßenverkehr herrscht ein eher archaisches Gesellschaftsbild“
Quelle: Zeit Online, 29.1.2019
Der Verkehrspsychologe Bernhard Schlag fordert eine rationalere Tempolimit-Debatte. Autobahnen erzeugten das trügerische Gefühl, dass auch 250 km/h beherrschbar seien. Interview: Matthias Breitinger
„Freie Fahrt für freie Bürger“? In Deutschland ist eine Debatte um eine generelle Geschwindigkeitsbegrenzung auf Autobahnen entbrannt. Was sagt ein Verkehrspsychologe dazu? Fragen an Bernhard Schlag, Seniorprofessor an der Technischen Universität Dresden. Weiterlesen auf Zeit Online
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