Quelle: Pressemitteilung, Verkehrsclub Deutschland (VCD) Kreisverband Augsburg e.V., 11. Juli 2025<\/p>\n
Augsburg, 11. Juli 2025:<\/strong> Der Vorsitzende des VCD Kreisverbands Augsburg e.V., Christian Ohlenroth, \u00e4u\u00dfert deutliche Kritik an den Pl\u00e4nen zur Umstellung klassischer Buslinien auf On-Demand-Angebote wie das sogenannte \u201eSwaxi\u201c. \u201eDer \u00f6ffentliche Nahverkehr lebt davon, dass man sich als Fahrgast auf einen verl\u00e4sslichen Fahrplan verlassen kann. Einsteigen, losfahren \u2013 das ist das Prinzip. Swaxi mag als Erg\u00e4nzung sinnvoll sein, aber nicht als Ersatz f\u00fcr regul\u00e4re Linienverbindungen\u201c<\/em>, betont Ohlenroth. Besonders kritisch sieht er die m\u00f6glichen Auswirkungen auf Bev\u00f6lkerungsgruppen, die kein Smartphone besitzen oder sich mit digitalen Bestellsystemen schwertun. \u201eWie sollen Menschen ohne Handy oder mit digitalem Vorbehalt ein Swaxi \u00fcberhaupt bestellen? Und wird man dort auch einfache Tickets wie eine Streifenkarte nutzen k\u00f6nnen?\u201c<\/em>, fragt der VCD-Vorsitzende.<\/p>\n Besondere Sorge bereitet dem Verkehrs- und Umweltverband zudem die m\u00f6gliche Ausd\u00fcnnung des Angebots in ohnehin schw\u00e4cher erschlossenen Stadtteilen \u2013 gerade an Wochenenden. \u201eWenn durch solche Umstellungen genau jene B\u00fcrger und Stadtteile abgeh\u00e4ngt werden, die heute schon unter geringem Takt leiden, ist das nicht vertretbar. Der \u00d6PNV muss attraktiver werden \u2013 und nicht zur\u00fcckgebaut werden\u201c<\/em>, fordert Ohlenroth. Verschlechterungen im Zubringernetz f\u00fchren auch zu geringerer Nachfragen im Stra\u00dfenbahnnetz, wie seit der Taktverschlechterung auf den Buslinien deutlich erkennbar ist. Diese ehemaligen Fahrg\u00e4ste sind als Kunden verloren und fehlen damit auch als Fahrg\u00e4ste im weiteren Netz. Daraus kann dann absehbar die n\u00e4chste Angebotsreduzierung abgeleitet werden. In M\u00fcnchen wurde dagegen erfolgreich \u00fcber l\u00e4ngere Zeit das Angebot der Stra\u00dfenbahn verbessert und der Takt verdichtet.<\/p>\n Auch zur Debatte um den Fahrermangel findet der VCD deutliche Worte. Ohlenroth zeigt sich irritiert \u00fcber die widerspr\u00fcchliche Kommunikation der Verantwortlichen: \u201eVor einiger Zeit hie\u00df es noch, man wolle neue Fahrer k\u00fcnftig zum selben Tarif wie bestehende Kollegen bezahlen. Doch auf Nachfrage erf\u00e4hrt man, dass Neueinsteiger nach wie vor in ausgelagerten Gesellschaften zu deutlich schlechteren Konditionen angestellt werden. Wer so mit Transparenz umgeht, darf sich nicht wundern, wenn keine Fachkr\u00e4fte kommen.\u201c<\/em><\/p>\n Statt auf kostenintensive und unzuverl\u00e4ssige On-Demand-L\u00f6sungen zu setzen, pl\u00e4diert der VCD Augsburg f\u00fcr innovative und sozial gerechte Alternativen. \u201eAuf Linien mit schwacher Nachfrage k\u00f6nnten kleinere Fahrzeuge zum Einsatz kommen \u2013 idealerweise elektrisch betrieben. So lie\u00dfen sich Flexibilit\u00e4t, Wirtschaftlichkeit und Klimaschutz sinnvoll verbinden\u201c<\/em>, so der VCD-Vorsitzende abschlie\u00dfend.<\/p>\n