Quelle: PM, VCD Landesverband Bayern, 16.2.2023<\/p>\n
Als gef\u00e4hrlichen Irrweg im Klimaschutz bezeichnet der VCD Landesverband Bayern die Fixierung von Wirtschaftsminister Aiwanger auf Wasserstoff im Verkehr. \u201eDie \u2018Dekarbonisierung des Schwerverkehrs\u2019, die Aiwanger mit Wasserstoff-betriebenen Lkw erreichen will, kostet viel Energie. Sie bremst damit den Umstieg auf regenerativ erzeugten Strom und erzeugt mehr \u2018Karbon\u2019, also CO2, statt weniger\u201c, bekr\u00e4ftigt Klimaexperte Bernd Sluka, der stellvertretende Vorsitzende des Verkehrsclubs.<\/p>\n
Besser und schneller w\u00e4re Klimaschutz im Stra\u00dfeng\u00fcterverkehr durch batteriebetriebene Lkw zu erreichen. Auch schwere Lkw k\u00f6nnen direkt elektrisch fahren, wenn dazu auf den Autobahnen Oberleitungen errichtet werden, mit denen sie w\u00e4hrend der Fahrt versorgt und die Batterien nachgeladen werden. Modellversuche haben dies seit vielen Jahren best\u00e4tigt. Dagegen kostet die Umwandlung von Strom in Wasserstoff und dessen R\u00fcckumwandlung in Brennstoffzellen mindestens das Dreifache an Energie. \u201eDiesen \u00fcbersch\u00fcssigen Strom haben wird nicht und werden ihn auch bis ins n\u00e4chste Jahrzehnt nicht bekommen. Wer mit Wasserstoff f\u00e4hrt, f\u00e4hrt daher dreckig mit Kohlestrom\u201c, bilanziert Sluka. Die Ausr\u00fcstung von mehreren tausend Kilometern Autobahn mit Oberleitungen w\u00e4re bis 2030 zu schaffen. Und auch batteriebetriebene Lkw gibt es schon auf dem Markt. Hierbei beruft sich der VCD auf das Umweltbundeamt, das ebenfalls Wasserstoff im Verkehr als Irrweg betrachtet.<\/p>\n
R\u00fcckfragen an Bernd Sluka Tel. 0176 420 63 287<\/p>\n