{"id":2047,"date":"2021-05-23T16:19:37","date_gmt":"2021-05-23T14:19:37","guid":{"rendered":"https:\/\/vcd-augsburg.de\/?p=2047"},"modified":"2021-05-23T16:19:37","modified_gmt":"2021-05-23T14:19:37","slug":"einwendungen-planfeststellung-mobilitaetsdrehscheibe-augsburg-linie-5-pfa-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vcd-augsburg.de\/?p=2047","title":{"rendered":"Einwendungen Planfeststellung: Mobilit\u00e4tsdrehscheibe Augsburg Linie 5 (PFA 1)"},"content":{"rendered":"

Quelle: Pressemitteilung VCD Augsburg, 23.5.2021: Mobilit\u00e4tsdrehscheibe Augsburg Linie 5 (PFA 1)<\/a><\/p>\n

Termingerecht hat der VCD-Kreisverband Augsburg e.V. seine umfangreichen Einwendungen zur Planfeststellung<\/a> zur Linie 5 bei der Regierung von Schwaben eingereicht. Unterst\u00fctzt wird er hierbei vom VCD Landesverband Bayern\u00a0e.V., der als anerkannte Naturschutzvereinigung klageberechtigt ist. Im Gegensatz zu fr\u00fcheren Verfahren hat sich der VCD dieses Mal auch anwaltschaftliche Unterst\u00fctzung gesichert.<\/p>\n

Neben generellen verfahrenstechnischen Einw\u00e4nden kritisiert der VCD die fehlende Pr\u00fcfung von Varianten z.B. in der B\u00fcrgermeister-Ackermann-Stra\u00dfe und moniert hier eine irreversible Vorfestlegung auf die Mittellage, bedingt durch das Aufteilen in zwei ungeeignete Planfeststellungsabschnitte. \u201eDurch die Vorfestlegung auf die Mittellage\u201c<\/em>, so Franz Gabler, stellvertretender Vorsitzender des VCD Bayern e.V., \u201ewerden ein teurer Neubau der B\u00fcrgermeister-Ackermann-Stra\u00dfe und eine teure Erweiterung der Br\u00fccke \u00fcber die B17 notwendig, es wird also Stra\u00dfenbau unter dem Deckmantel des \u00d6PNV betrieben.\u201c<\/em> Eine schon vor Jahren vom VCD vorgeschlagene Variante mit Nutzung der Localbahntrasse entlang der Hessenbachstra\u00dfe wurde ebenfalls nicht ber\u00fccksichtigt. Christian Ohlenroth (Vorstand VCD-Kreisverband Augsburg e.V.): \u201eso wurde z.B. die Abwertung der Trassen parallel zur Localbahn allein mit Eingriffen in den Lebensraum von Flederm\u00e4usen begr\u00fcndet, w\u00e4hrend bei massiveren Eingriffen im Holzbachpark hierzu keine Hinderungsgr\u00fcnde gesehen wurden.\u201c<\/em><\/p>\n

Bereits im Oktober 2018 hat der VCD in einem Offenen Brief<\/a> mitgeteilt: \u201eMan gewinnt vielmehr den Eindruck, als wolle man die Linie 5 nicht bauen und sucht nur noch nach einer Variante f\u00fcr die Anbindung des Bahnhofstunnels, die keinem Verkehrsmittel den Vorrang gibt.\u201c<\/em><\/p>\n

\u201eInsgesamt ist festzustellen, dass es sich im Vergleich mit fr\u00fcheren Planungen um eine Verschlimmbesserung (Mehrfachfahrten \u00fcber Eck f\u00fcr die Linie 5 in einem der Fl\u00fcgel) handelt, die vor allem den Bed\u00fcrfnissen des Fu\u00df- und Radverkehrs nicht gerecht werden und die Stra\u00dfenbahn als l\u00e4stiges \u00dcbel behandeln\u201c<\/em>, so Christian Ohlenroth. \u201eDie jetzt vorliegende Planung ist f\u00fcr uns absolut unbefriedigend, weil die Stadtwerke auch 10 Jahre nach der ersten Planfeststellung f\u00fcr diesen Abschnitt noch immer keine bedarfsgerechte L\u00f6sung eingereicht haben.\u201c<\/em><\/p>\n

Der VCD hofft, dass seine Einwendungen, sowie die Einwendungen anderer Initiativen konstruktiv in die bestehende Planung eingearbeitet werden.<\/p>\n

Hier finden Sie die vollst\u00e4ndigen Einwendungen des VCD zur Planfeststellung<\/a>.<\/p>\n