{"id":1955,"date":"2020-11-25T11:02:14","date_gmt":"2020-11-25T10:02:14","guid":{"rendered":"https:\/\/vcd-augsburg.de\/?p=1955"},"modified":"2020-11-25T11:02:14","modified_gmt":"2020-11-25T10:02:14","slug":"10-jahre-planungen-und-noch-immer-keine-varianten-zur-linie_5","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vcd-augsburg.de\/?p=1955","title":{"rendered":"10 Jahre Planungen und noch immer keine Varianten zur Linie_5"},"content":{"rendered":"

Quelle: Pressemitteilung VCD Augsburg<\/a>, 25.11.2020<\/p>\n

Unser Schreiben an den Augsburger Stadtrat<\/a> vom 23.11.2020<\/p>\n

10 lange Jahre wurden vergeudet und eine zwingend notwendige Sachdiskussion mit dem Einbeziehen aller m\u00f6glichen Trassen ist bis heute nicht erfolgt. Am kommenden Donnerstag soll sich der Stadtrat, dem auch keine vollst\u00e4ndigen Varianten vorliegen, nach dem Motto \u201eVogel friss oder stirb\u201c zwischen zwei Varianten entscheiden. Auch den B\u00fcrgern wurden bei der erneuten Planung nie die m\u00f6glichen Varianten umfassend dargestellt. Christian Ohlenroth: \u201eWie die bereits genehmigte und nun von der Verwaltung selbst als untauglich verworfene Trasse in der Rosenaustra\u00dfe zeigt, war die Kritik des VCD in der Vergangenheit berechtigt.\u201c<\/p>\n

Der VCD Kreisverband Augsburg fordert deshalb wiederholt die Pr\u00fcfung und Diskussion der m\u00f6glichen Trassen. Der VCD Augsburg bittet deshalb den Stadtrat dem Beschluss am kommenden Donnerstag nicht zuzustimmen und endlich die fehlenden Trassen-Varianten einzufordern. Christian Ohlenroth erinnert daran, dass es nicht Aufgabe der Genehmigungsbeh\u00f6rde sei eine geeignete Trasse auszusuchen: \u201eDie Geheimhaltung der Alternativen durch die Verwaltung hat jede sachliche Diskussion verhindert. Wir haben bereits 2018 nach den Alternativen gefragt und wurden auf sp\u00e4ter vertr\u00f6stet.\u201c<\/p>\n

Die zuletzt von den Parteien im Kommunalwahlkampf vorgetragenen Wahlversprechen, sich f\u00fcr die Vorstellung der Pl\u00e4ne mit einer damit verbundenen Diskussion einzusetzen, stehen noch immer aus.<\/p>\n

Au\u00dferdem erwartet der VCD von den Stadtwerken, dass auch eine umweltschonend geplante Trasse entlang der Hessenbachstra\u00dfe oder unter Einbeziehung der Localbahntrasse und dann weiter in Seitenlage der B\u00fcrgermeister-Ackermann-Stra\u00dfe untersucht wird.<\/p>\n

Die Aufteilung in zwei Genehmigungsabschnitte hat der VCD bereits vor zwei Jahren kritisiert und warnt vor einem Verzicht auf die Linie 5 bei Problemen im zweiten Abschnitt. Wenn schon eine Trennung in Planfeststellungsabschnitte erfolgen soll, muss dabei der Anschluss der Linie 5 an das zuerst zu bauende Teilst\u00fcck v\u00f6llig getrennt werden. Damit k\u00f6nnen alle zuk\u00fcnftigen M\u00f6glichkeiten f\u00fcr eine Trassenf\u00fchrung der Linie 5 noch variabel gehalten werden. Je nach Zuf\u00fchrung zur B\u00fcrgermeister-Ackermann-Stra\u00dfe w\u00fcrde die bisherige Aufteilung schon jetzt festgelegt werden, und eine sp\u00e4tere Diskussion verhindern, ob die Stra\u00dfenbahn in der Mitte oder neben der Ackermann-Stra\u00dfe verlaufen soll.<\/p>\n